BMW Sauber pilotu Nick Heidfeld Almanya Grand Prix öncesinde gazetecilerin sorularına cevap verdi:S- Silverstone’da yağmurlu havada yaptığın sollamalarla ikinci olarak hak ettiğin sonucu aldın. Nasıl böylesine üstün bir performans ortaya koyabildin?

Nick Heidfeld: “Tek kelimeyle harikaydı. Nihayet sıralamalar
yeniden iyi gitmeye başladı. Yarışta da hiçbir sorun yaşamadım. Takım doğru kararlar verdi. Ben de hata yapmaktan kaçındım.
Bir aracı solladığınızda bu her zaman insanı aaaif verir. Başa baş bir mücadeleyi adil bir şekilde kazanmış oluyorsunuz. Ve eğer aynı yarışta aynı manevra ile iki sürücüyü sollayabilirseniz bunun heyecanı çok daha büyük oluyor özellikle de bu solladıklarınız Ferrari ve McLaren olursa.

S – Birçok insan Formula 1’de sollamanın imkansız olmasından şikayet ediyor. Sen ise en zorlu şartlarda bunun tam aksini kanıtladın. Boşluğa dalıp dalamayacağına nasıl karar veriyorsun diğer sürücülerden daha mı cesursun?

NH: Aslında zor şartlarda sollama yapmanın en kolayı olduğunu düşünüyorum. Yağmurlu havalarda pilotlar arasındaki farklar daha büyük oluyor. Artı virajlarda farklı pilotlar farklı yarış çizgileri kullanıyor. Bu da haliyle sollamayı daha kolay hale getiriyor.

S – Sıralamalardaki problemlerinden bahsetmiştin bu sorunları artık tümüyle geride bıraktın mı?

NH: Kesin olan birşey var ki o da çalışmalarımızın sonuç verdiği. Takım bana inanılmaz destek verdi. Sıralamalarda lastik ısıtma probleminin üstesinden gelmek için çeşitli tedbirler aldık ve çok komplike durum analizleri gerçekleştirdik. Tüm bunlar kompleks bir mesele. Barselona’daki testlerde önemli bir ilerleme kaydettik. Ancak sıralama performansı olarak hala daha iyisi için yapabileceğim ço şey olduğuna eminim.

S – Son haftalardaki performansından dolayı takımdaki geleceğin hakkında endişe düştüğün oldu mu?

NH: “Hayır duruma böyle bir şekilde yaklaşmak yanlış olurdu. Ben geleceğimden değil sıralama performansımdan endişe ettim. Bir aracı nasıl kullanacağınızı bir anda unutmazsınız. Çünkü yarış hızım iyiydi. Burada benim için kritik olan şey sıralamalarda lastik ısısını ısıtabilmekti.

S – Yağmurlu havalarda performansın nasıl böyle iyi oluyor?

NH: Karting günlerinden bu yana yağmurlu havalarda sürüş yapmayı seviyorum. Yağmurlu havalarda araç tamamen farklı tepkiler gösteriyor. Herşeyde – vitesde hızlanma ve frenlerde – çok daha büyük bir hassasiyet göstermek zorunda kalıyorsunuz. Tüm bu etkenler varken yol tutuşu sağlamak çok eğlenceli oluyor.

Fakat bununla birlikte eğer diğer araçların önünde değilseniz yağmurlu havada yarşımanın diğer tarafıyla karşılaşırsınız. Bu da görüş mesafesindeki sorundan dolayı birçok şeyi önceden tahmin edilemez kılar.

Almanya Grand Prix için planların nadir?

NH: “Açıkcası kendi evimde yarışmak son yarışta olduğu gibi podyuma çıkmak için bana ekstra bir motivasyon veriyor. Almanya için özel bir planım yok aynı şekilde çalışmaya devam etmek istiyorum. Yani sıralamalarda iyi bir pozisyon ve yarışta mümkün olduğunca iyi bir sonuç almak.

heidfelde çok güveniyorum.. ferrari ya da mclaren e geçmesi halinde kesinlikle şampiyon olacağına inanıyorum.. şuan tempyu yakalamış durumda ... sürpriz bir şekilde şampiyon olursa şaşırmayın

bence massa da ferraride gizli kahraman kubica yıda çok büyüttüler bence heidfeld kubicadan daha iyi bence.........Ayrıca hamilton bana çok yapmacık geliyor pek sevmiyorum..........